会社のあゆみ
| 昭和４５年 ４月 | 会社設立 |
|---|---|
| ９月 | 地方鉄道運輸営業免許 |
| 昭和４６年 １月 | 増資 ２億５千万円（資本金 ５億円） |
| ６月 | 国鉄との連絡運輸協定 |
| ７月 | 運輸営業開始認可 南線全線及び北線の一部の営業開始 秋田臨海通運株式会社（子会社）設立 |
| ９月 | 北線運輸営業開始認可 |
| １０月 | 北線全線の営業開始 |
| 昭和４８年１０月 | 秋田港駅南６．７．８番線延伸 |
| 昭和５７年 １月 | 国鉄駅4駅貨物フロント業務受託 |
| １２月 | 国鉄船川駅入換業務受託 |
| 昭和６０年 ９月 | 秋田港駅北埠頭１．２番線廃止 |
| 昭和６１年 ３月 | 国内旅行業開始 |
| ７月 | 秋田博８６旅客輸送（～８月） |
| １１月 | 向浜駅コンテナ営業開始 |
| 平成２年 ８月 | 東北製紙（株）秋田工場・専用線増設 |
| 平成４年 ３月 | フォークリフト作業受託 |
| 平成８年 ４月 | 秋田貨物駅フロント全面業務受託、貨車入換、貨車検修業務受託 |
| 平成９年 ４月 | 穀保町駅廃止 |
| 平成１１年 ４月 | 秋田貨物駅フロント受託業務解除 |
| 平成１３年 ３月 | 男鹿線貨物輸送廃止、船川駅業務受託解除 |
| １１月 | 秋田総合鉄道部コンテナ検修業務の受託 |
| 平成１６年 ４月 | 秋田臨海通運株式会社（子会社）を吸収合併 |
| 平成１７年１０月 | 軌道関係プロジェクト開始 |
| 平成１８年 ４月 | 秋田総合鉄道部清掃業務の受託 |
| 平成２０年 ２月 | 環日本海シーアンドレール実証実験（国土交通省）への参加 |
| ３月 | 小坂製錬株式会社の硫酸輸送廃止 |
| ６月 | 秋田港シーアンドレール構想推進協議会設立総会に参加 |
| 平成２１年 ４月 | 安全基本計画を「JRグループ安全実行計画」として取り組み開始 |
| 平成２１年１１月 | 秋田港駅での亜鉛製品コンテナ積卸業務の受託 |
| 平成２２年 ２月 | 環日本海シーアンドレールパイロツト事業（国土交通省）への参加（～3月） |
| ７月 | 日本貨物鉄道㈱より「創意工夫部門優秀賞」受賞 |
| 平成２３年１１月 | 仙台臨海鉄道への車両貸付（東日本大震災の被害支援） |
| 平成２４年１０月 | 東北運輸局より「無事故」表彰 |
| 平成２５年 ３月 | 平成24年度「鉄道施設総合安全対策事業費補助金」交付決定 |
| 平成２７年 ４月 | 平成27年度「地域公共交通確保維持改善事業費補助金」交付決定 |
| 平成２７年 ６月 | 秋田臨海鉄道・北線鉄道事業の休止届提出 休止期間：平成27年7月1日～平成28年6月30日(1年間) |
| 平成２７年 ９月 | 南線、新秋木工業㈱専用線廃止 |
| 平成２７年１０月 | 海外への用途廃止車両に関する業務委託実施 |
| 平成２８年 ６月 | 秋田臨海鉄道・北線鉄道事業の休止届提出 休止期間：平成28年7月1日～平成29年6月30日(1年間) |
| ６月 | 日本貨物鉄道㈱より無事故・無災害「優秀賞」受賞 |
| ７月 | 日本貨物鉄道㈱より軌道関係プロジェクトの評価「優秀賞」受賞 |
| ９月 | 機関車(DE10-1251号)登録(北海道旅客鉄道より購入) |
| 平成２９年 ３月 | 仙台臨海鉄道への貸付車両の売却 |
| ６月 | 秋田臨海鉄道・北線鉄道事業の休止届提出 休止期間：平成29年7月1日～平成30年6月30日(1年間) |
| １０月 | 東北運輸局より「無事故」表彰 |
| 平成３０年 ４月 | 東日本旅客鉄道㈱秋田支社からクルーズ列車運行に係る入換業務受託 期間：平成30年4月9日～平成31年3月31日(1年間) |
| 4月 | 平成30年度「鉄道施設総合安全対策事業費補助金」交付決定 |
| ６月 | 秋田臨海鉄道・北線鉄道事業の休止届提出 休止期間：平成30年7月1日～令和元年6月30日(1年間) |
| ９月 | 運輸安全マネジメント評価実施(東北運輸局) |
| 平成３１年 ３月 | 東日本旅客鉄道㈱秋田支社からクルーズ列車運行に係る入換業務受託 平成31年4月1日～令和元年3月31日(自動更新条項盛込) |
| 令和 元年 ５月 | 日本貨物鉄道㈱から平成30年度JR貨物グループ安全取り組み部門にて 「優秀賞」受賞 |
